• Trail
• Touring
• Adventure
06 36 106 307
Email : contact@wroom.fr
WROOM
144 Avenue de la Plaine, 06250 Mougins
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Modèle |
Informations complémentaires |
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R 1250 GS |
Uniquement en combinaison avec le silencieux arrière d'origine BMW Akrapovic. |
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R 1250 GS Adventure |
Uniquement en combinaison avec le silencieux arrière d'origine BMW Akrapovic. |
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Modèle |
Informations complémentaires |
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R 1250 GS |
Uniquement en combinaison avec le silencieux arrière d'origine BMW Akrapovic. |
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R 1250 GS Adventure |
Uniquement en combinaison avec le silencieux arrière d'origine BMW Akrapovic. |
20881-100
La GS est l’une des meilleures motos Allround qui existent. Nous sommes cependant en permanence à la recherche de nouvelles améliorations et sommes à l’écoute de nos clients.
Un point, que nos clients rapportent fréquemment est le vrombrissement à basse fréquence perceptible de la GS, qui se produit en particulier à charge pleine et partielle à des vitesses comprises entre 80 et 130 km/h. Il s’agit malheureusement de la plage de vitesse dans laquelle on est le plus souvent en route. Ou celle que l’on peut le moins éviter.
Dans le cadre des trajets d’expérimentation, nous avons réussi à identifier la chambre de résonance, qui forme grossièrement les faces intérieures du coffre et le passage de roue arrière dans sa totalité, comme sources du bruit.
C’est la pression sonore s’échappant directement du pot d’échappement, qui entraîne la résonance de l’espace décrit. Cette chambre de résonance agit ici tel un amplificateur mécanique. Elle est la cause du bruit de vrombrissement ressenti comme désagréable et dérangeant
Notre déflecteur de pot d’échappement GONZZOO dévie le gaz d’échappement de cette chambre de résonance et bloque la pression sonore latéralement et vers le haut. La nuisance et les effets décrits causés par le vrombissement sont ainsi réduits de manière perceptible.
La pression dynamique influençant la puissance n’est pas modifiée, et ne cause ainsi aucune perte de puissance !
Outre cela, les passants perçoivent la GS comme étant subjectivement plus silencieuse, la pression sonore étant bloquée au niveau des côtés.
Le déflecteur bloque la diffusion de chaleur du courant de gaz d’échappement, réduisant ainsi perceptiblement le réchauffement du coffre et de son contenu.
Le montage s’effectue facilement avec des supports pour ressorts, ce qui permet de monter et démonter facilement et à tout moment le déflecteur de pot d’échappement compact. L’outil pour ressorts est fourni. Avec homologation de type allemande (ABE).
À propos de la perception subjective et de ses effets potentiels sur la sécurité de conduite
Rien ne doit irriter lors de la conduite d’une moto, et détourner l’attention d’une conduite agréable et de la circulation. Nous proposons une vaste gamme de composants ergonomiques, précisément dédiés à cette idée. Ils permettent d’adapter la moto de manière à ce que plus rien n’irrite ou dérange afin de pouvoir profiter de la conduite, mais également garder les yeux sur la circulation, toutes les interfaces machine-homme étant harmonisées à la perfection. L’ergonomie ne veille ainsi pas seulement à un gain de confort et à un plaisir de la conduite, mais, tout aussi important, à une sécurité accrue lors de la conduite en moto.
Ce qui est valable pour une moto peu ergonomique dans un sens classique peut être transféré de manière analogique aux nuisances sonores. Les nuisances sonores peuvent, outre la charge purement objective, également créer des gênes ressenties de manière subjective au niveau du bien-être, qui irritent et dérangent lors de la conduite, faisant en sorte que le conducteur ne peut plus se concentrer à 100% sur la conduite et sur la circulation. Si l’on réduit donc les charges sonores et leurs perturbations du bien-être ressenties de manière subjective, on gagne en sécurité de conduite et surtout en plaisir de conduite.
Les faits :
Fonction
Caractéristiques techniques
Particularités :
