Wunderlich Porte-bagages X-RACK - noir Uniquement avec le silencieux d'origine

Fonction et caractéristiques du produit

Le porte-bagages latéral X-RACK accueille les valises X-CASE X36 et les sacs souples X-BAG X32 avec un montage multipoint solide et sûr

Le porte-bagages classique, spécifique au modèle, s'intègre discrètement et harmonieusement dans les lignes latérales de la moto

Le tube en acier de précision de 20 mm offre une stabilité mécanique fiable – même à pleine charge

La barre transversale solide reliant les porte-bagages droit et gauche optimise la stabilité structurelle, particulièrement cruciale en tout-terrain

Le montage centré des valises ou des sacs souples assure

une maniabilité parfaite et une sécurité de conduite optimale, et

une silhouette mince – un avantage lors des manœuvres

moins de résistance au vent (de conduite) et une tendance au flottement réduite

Ensemble de porte-bagages pour les côtés droit et gauche, incluant la barre transversale

Données techniques

Matériau

Tube en acier de précision, précisément et soigneusement traité, revêtu par poudre

Dimensions

Diamètre du tube 20 mm

Charge max.

10 kg par côté

Couleur

Noir

Vos avantages Wunderlich

Testé par Wunderlich

Fabriqué en Europe

Riding 365

5 ans de garantie.

X-RACK – PORTE-BAGAGES LATÉRAL MONTÉ POUR UN CENTRE DE GRAVITÉ FAVORABLE, UNE MANIABILITÉ PARFAITE ET UNE SILHOUETTE MINCE

Le porte-bagages latéral X-RACK sert à accueillir les valises X-CASE X36 ou les sacs souples X-BAG X32. Le porte-bagages s'intègre discrètement dans les lignes latérales de la moto.

Le tube en acier de précision de 20 mm et le montage multipoint assurent une stabilité fiable – même à pleine charge et, grâce à la barre transversale, en tout-terrain. Dans la conception du porte-bagages, en plus de la rigidité des composants, le poids optimisé a également été une priorité. Avec le X-RACK, les X-CASE et les X-BAG s'adaptent étroitement à la moto. Cela perfectionne la maniabilité, optimise la sécurité de conduite et rend la silhouette mince – un avantage indéniable dans les villes, sur les ferries ou dans le garage domestique – finalement partout où des manœuvres serrées sont nécessaires. De plus, cela minimise la résistance au vent frontal (de conduite) et la tendance au flottement des sacs souples.