Wunderlich Selle conducteur AKTIVKOMFORT R 1300 GS

SIÈGE CONDUCTEUR WUNDERLICH AKTIVKOMFORT

Fonctions et caractéristiques du siège conducteur Wunderlich AKTIVKOMFORT

• Selle AKTIVKOMFORT - hauteur standard
• Une expérience de conduite détendue et active garantit une sécurité passive accrue
• Contour 3D ergonomique et éprouvé, spécialement développé pour le cavalier, pour soutenir la posture naturelle du bassin et une position confortable des jambes en selle et en position debout
• La construction spéciale du noyau assure le confort car le siège ne s'affaisse pas
• La pression du siège est répartie uniformément sur une plus grande surface, ce qui entraîne une répartition du poids sensiblement optimisée et une charge de pression spécifique plus faible
• Forme ergonomique de la mousse spéciale pour soulager la pression sur le coccyx
• Plus de confort avec Thermo Pro : Grâce au revêtement Thermo Pro , la température de ce banc est jusqu'à 25°C inférieure en plein été sous un soleil de plomb par rapport à un matériau de revêtement conventionnel
• Couverture avec une adhérence optimale
• Coutures « coupées » élégantes et contrastées
• Logo de la marque Wunderlich brodé sur le flanc droit du siège
• Fabriqué en Allemagne
• Recommandation : Nous avons un siège passager assorti #13105-002 dans notre gamme.

Données techniques

• Matériau/matériau de revêtement en tissu
  • Avec la technologie Thermo Pro
  • Adhérence optimale pour une tenue optimale
  • Matériau de revêtement résistant à la transpiration associé à un passepoil en Alcantara et à des coutures contrastées
  • Coutures collées et soudées pour une étanchéité à 100 % - traitées sur des machines de soudage à air chaud modernes
• Matériau de la coque du siège
  • Coque de base haute résistance issue de notre propre atelier de moulage
• Noyau de siège Wunderlich
  • Contour 3D Wunderlich ergonomique et éprouvé, spécialement conçu pour le conducteur
• Hauteur du siège
  • standard
• Design/Couleur
  • Noir

Vos avantages Wunderlich

• Produit haut de gamme Wunderlich. Petite série. Fait à la main.
• Superbe design. Intégré et fonctionnel.
• Capricieux. Équitation 365.
• ERGO
• Technologie Thermo Pro
• Plus 5 ans de garantie.

Conduite détendue et active – sur des trajets courts et longs.

BANCS WUNDERLICH AKTIVKOMFORT : ERGONOMIE ET DESIGN. PARFAITEMENT INTÉGRÉ.

Nous fabriquons nos selles pilote avec un contour 3D ergonomique distinctif qui permet au pilote de ne faire qu'un avec sa moto. La forme et l'inclinaison du noyau du siège, élaboré avec soin, favorisent la posture ergonomique et naturelle du bassin. Intégré à la moto de cette manière, il s'agit d'une conduite détendue et donc active. Et il ne fait aucun doute qu’une position assise détendue crée un niveau supplémentaire de sécurité passive. Ce banc AKTIVKOMFORT est doté de la dernière technologie ThermoPro, qui réduit la température de l'assise jusqu'à 25°C sous le soleil brûlant du milieu de l'été par rapport aux matériaux de rembourrage conventionnels. Nous avons un siège passager assorti dans notre gamme.

Ce qui suit s'applique à tous les bancs AKTIVKOMFORT :
la conception bien pensée empêche de manière fiable le rembourrage de « s'affaisser » et répartit la pression d'assise uniformément sur une plus grande surface, ce qui entraîne une charge de pression spécifique sensiblement plus faible sur les fesses. Agréable! La forme ergonomique de la mousse spéciale soulage également la pression sur le coccyx sensible à la pression. Ils offrent une adhérence parfaite et un contrôle actif et sûr lors de la conduite rapide, en particulier lors du freinage : qui n'a pas vécu cela lorsque le passager arrière pousse soudainement par derrière lorsque vous êtes en train d'ancrer et que vous devez soudainement vous préparer et, dans une situation potentiellement dangereuse, également diriger en même temps. Grâce au contour d'appui spécialement développé par Wunderlich, ces moments de choc lors du freinage appartiennent au passé. Le contour 3D innovant et ergonomique garantit également que les points de pression sur l'intérieur des cuisses lors de la station debout aux feux de circulation appartiennent au passé.